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| MOQ: | 5 |
| 가격: | $5.50-7.30 |
| 표준 포장: | 중립 포장 |
| 배송 기간: | 10 |
| 결제 방법: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| 공급능력: | 100000 |
2QD513049C
,폭스바겐 티구안 허브 베어링 어셈블리
,후륜 허브 베어링 어셈블리
제품 강조: 서스펜션 움직임을 감쇠시키고, 스프링 진동을 제어하며, 타이어와 노면의 접촉을 유지하여 안정적인 핸들링과 승차감을 제공하도록 설계된 OEM 품질의 리어 쇼크 업소버입니다. 시간이 지남에 따라 마모되거나 누유되거나 감쇠력이 저하되어 승차감이 울렁거리고 안정성이 떨어지는 순정 부품을 직접 교체하도록 설계되었습니다.
순정 부품 번호: 2QD 513 049 C / 2QD513049C
호환 부품 번호: 2Q0 513 049 CS, 2Q0 513 049 CM, 2Q0 513 049 CL, 2Q0 513 049 AL
OEM 표준 사이즈: 예
차량 호환성: 폭스바겐 폴로 (2019+)
브랜드: OEM 품질 (SACHS, ZF, 상하이 폭스바겐)
연식: 2019–2024
엔진: 1.5L 가솔린
제품명: 리어 쇼크 업소버 / 리어 댐퍼 / 가스 쇼크 업소버
품질: SACHS (ZF) 및 상하이 폭스바겐의 OEM 품질 교체 부품. 가스 압력, 트윈 튜브 설계. 12개월 보증.
브랜드: OEM 품질 (SACHS, ZF)
제조사 부품 번호: 2QD 513 049 C
부품 설명: 리어 쇼크 업소버
상태: 신품
장착 유형: 직접 교체
위치: 후륜 액슬, 좌/우
유형: 가스 압력, 트윈 튜브
장착 방식: 상단 핀, 하단 아이
필요 수량: 2개 (양쪽 각각 1개)
완벽한 장착을 보장하는 OEM 품질 교체 부품
일관된 감쇠력을 위한 가스 압력 트윈 튜브 설계
스프링 진동 및 차체 롤링 제어
승차감 및 핸들링 안정성 복원
마모되거나 누유된 순정 쇼크 업소버 교체
쌍으로 교체 권장 (양쪽 모두)
직접 볼트온 장착
폭스바겐 폴로 (2019+):
2019–2024 (1.5L 가솔린)
참고: 구매 전 VIN으로 장착 가능 여부를 확인하십시오.
Q1: 이 리어 쇼크 업소버는 어떤 역할을 하나요?
A: 서스펜션 움직임을 감쇠시키고, 스프링 진동을 제어하며, 타이어와 노면의 접촉을 유지하여 안정적인 핸들링과 승차감을 제공합니다. 마모된 쇼크 업소버는 승차감이 울렁거리고, 차체 롤링이 심하며, 제동 거리가 길어질 수 있습니다.
Q2: 이것은 순정 OEM 부품인가요?
A: 2QD 513 049 C는 OEM 부품 번호입니다. SACHS (ZF) 및 상하이 폭스바겐의 OEM 품질 교체 부품으로 제공됩니다.
Q3: 쇼크 업소버 고장의 증상은 무엇인가요?
A: 마모된 쇼크 업소버는 일반적으로 승차감이 울렁거리거나 흔들리고, 코너링 시 차체 롤링이 심하며, 제동 시 앞쪽으로 기울어지고, 타이어 마모가 불균일한 증상을 유발합니다. 쇼크 본체 주변의 오일 누유도 흔한 징후입니다.
