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53732-SXS-A01 Tubo di ritorno del servosterzo per Honda CR-V 2007-2011

53732-SXS-A01 Tubo di ritorno del servosterzo per Honda CR-V 2007-2011

MOQ: 50 pezzi
Prezzo: USD 2.70-5.40 / Piece
Imballaggio standard: Confezione neutra
Periodo di consegna: 10
Metodo di pagamento: T/T,L/C,D/P,D/A,PayPal
Capacità di fornitura: 50000 pezzi al mese
Informazioni dettagliate
Luogo di origine
Cina
Marca
LTHJT
Numero di modello
53732-SXS-A01
Tipo di parte:
Tubo della pompa del servosterzo
Materiale:
Tubo in gomma rinforzata resistente all'olio con raccordi metallici aggraffati
Misurare:
Dimensioni standard OEM
Numero/i OE:
53732-SXS-A01
Evidenziare:

Tubo di ritorno del servosterzo Honda CR-V

,

Tubo di ritorno dello sterzo CR-V 2007-2011

,

Parti dello sterzo automatico Honda CR-V

Descrizione del prodotto
1. Dettagli del prodotto

◆ Questo tubo di ritorno del servosterzo è un sostituto diretto dell'originale Honda, progettato per trasportare il fluido servosterzo a bassa pressione dal volante al serbatoio della pompa.

◆ Il numero di riferimento OEM è 53732-SXS-A01 (scritto anche come 53732SXSA01).

◆ Il tubo è progettato secondo le dimensioni standard OEM per essere montato direttamente sul servosterzo senza modifiche.con un peso di circa 0.50 libbre.

◆ È stato progettato principalmente per la Honda CR-V (2007~2011) dotata del motore L4 da 2,4 litri, che copre i livelli di trim EX, EX-L, LX e SE.

◆ Questo prodotto è un tubo di ritorno per il servosterzo fabbricato secondo gli standard di qualità originali per il flusso del fluido, la tolleranza alla pressione e la durata.


2. Parametri del prodotto

◆ Numero della parte: 53732-SXS-A01 / 53732SXSA01

◆ Tipo di componente: Servo sterzo

◆ Marca del veicolo: Honda

◆ Modello: CR-V

◆ Compatibilità motore: 2.4L L4

◆ Dimensioni: circa 11 x 12 x 15 cm

◆ Peso: circa 0,50 libbre

◆ Posizionamento: manovra del volante sul tubo (circuito di ritorno a bassa pressione)

◆ Nota: In alcuni annunci è specificato il montaggio per veicoli fabbricati negli Stati Uniti/Messico, escluse le unità fabbricate in Giappone


3. Caratteristiche del prodotto

◆ OEM Standard Fit: fabbricato secondo le precise specifiche originali per una sostituzione diretta e senza problemi.

◆ Completamento del circuito idraulico: restituisce il liquido a bassa pressione dal veicolo di sterzo al serbatoio, mantenendo il corretto funzionamento del sistema di sterzo.

◆ Costruzione durevole: progettata per soddisfare le specifiche di fabbrica per la tolleranza alla pressione e alla temperatura.

◆ Soluzione economica: Un'alternativa ideale alle costose parti di rivenditore senza compromettere l'idoneità o la funzione.


4. Veicoli e anni compatibili

◆ Honda CR-V (2007~2011): EX, EX-L, LX, SE, motore L4 da 2,4 litri

◆ Nota di montaggio: Alcuni elenchi specificano solo veicoli fabbricati negli Stati Uniti/Messico, escluse le unità fabbricate in Giappone

◆ Posizione: circuito di ritorno del servosterzo (ingranaggio alla tubazione)

◆ Nota: verificate il numero originale del veicolo e l'origine della produzione prima di ordinare, poiché l'installazione può variare a seconda del mercato.


5. FAQ

D1: E' un pezzo originale di Honda?

R: Il riferimento 53732-SXS-A01 è il numero di parte dell'equipaggiamento originale. Sono disponibili sia originali Honda che equivalenti di mercato posteriore che corrispondono all'adeguamento e alla funzione originali.

D2: Come posso confermare se si adatta al mio veicolo?

R: Controlla il tubo esistente del tuo veicolo. Se è timbrato con 53732-SXS-A01, questa sostituzione si adatta. Conferma anche che il tuo veicolo è una Honda CR-V prodotta tra il 2007 e il 2011 con motore da 2,4 litri.e si noti che alcuni elenchi specificano solo veicoli fabbricati negli Stati Uniti/Messico .

Q3: Quali sono i sintomi di un tubo di ritorno di servosterzo in avaria?

R: Tra i segni comuni figurano perdite di liquido del servosterzo sotto il veicolo, gemiti o gemiti della pompa dello sterzo, sterzo rigido o difficile e bassi livelli di liquido nel serbatoio.Un tubo di ritorno deteriorato può consentire l'ingresso di aria nel sistema e ridurre le prestazioni dell'assistente di sterzo.