| MOQ: | 10 |
| Prezzo: | $5.50-7.30 |
| Imballaggio standard: | Personalizzazione unisex |
| Periodo di consegna: | 10 |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,T/T,D/P |
| Capacità di fornitura: | 100000 |
Tenete la cabina del vostro veicolo perfettamente fresca con il nostroServizio di condizionamento dell'aria di alta pressione di qualità superiore, sviluppato specificamente per resistere a cicli termici intensi e prevenire improvvise perdite di refrigerante.Questo componente essenziale di controllo del clima agisce come un condotto di alta durata che trasferisce il refrigerante a pressione attraverso il circuito di raffreddamento del veicolo, eliminando completamente il rischio di cadute di pressione e di guasti del sistema.Dimensioni standard OEM, garantisce una sostituzione precisa e semplice che non richiede assolutamente alcuna piegatura complessa o fabbricazione su misura.Adattabilità all'automobile, questa linea è una scelta ad alte prestazioni per le piattaforme specializzate di veicoli premium.Il nostro standard di fabbricazione garantisce un' eccezionaleControllo della qualitàe della compatibilità incrociata dei materiali.Questa meticolosa progettazione gli consente di soddisfare le esigenze di alta affidabilità riscontrate nei principali marchi automobilistici mondiali, comprese le configurazioni climatiche personalizzate o le modifiche di linea specializzate su macchine di produzione.ToyotaOgni unità è sottoposta a intensi test di fabbrica per offrire un servizio duraturo e un comfort climatico.
Progettato per un'integrazione senza soluzione di continuità tra modelli specifici e configurazioni di autovetture molto impegnative:
AL'assemblaggio è dotato di anelli O di gomma nitrile di alta qualità installati in fabbrica sulle estremità del collettore in alluminio per garantire un sigillo immediato e impermeabile al momento dell'installazione.
AIl rivestimento interno è realizzato con un materiale di barriera avanzato a più strati che è pienamente compatibile con i sistemi refrigeranti tradizionali R134a e moderni R1234yf.
A: cercare residui di olio visibili o accumulo di polvere sulla superficie del tubo (indicando una lenta perdita di refrigerante), diminuzione dell'efficienza di raffreddamento all'interno della cabina,o crepe fisiche lungo il corpo in gomma.