T4A1047 LR090479 Silnik mocowany na uchwyt F-Pace Velar 2.0L Lewa strona 2016-2021

1. Szczegóły produktu

• Nazwa produktu: Wspornik mocowania silnika / Lewe mocowanie silnika

• Numery OEM: T4A1047, LR090479 (wymienne)

• Najważniejsze cechy produktu: Wspornik mocowania silnika po lewej stronie zgodny ze specyfikacją oryginalną, który bezpiecznie pozycjonuje silnik, pochłania wibracje układu napędowego oraz zapobiega nadmiernym ruchom – przywraca płynne biegu jałowego i eliminuje stuki w modelach Jaguar F-Pace i Range Rover Velar z silnikami benzynowymi/diesla o pojemności 2,0 l.

• Wymiary: Specyfikacja standardowa OEM; waga ok. 0,72–0,84 kg

• Standard OEM: Spełnia specyfikacje oryginalnego wyposażenia Jaguar Land Rover

• Marka: Jaguar / Land Rover

• Lata modelowe: 2016–2024 (zakres modelowy szczegółowo opisany w Sekcji 4)

• Dotyczy modeli: Jaguar F-Pace (X761), Range Rover Velar (L560)

• Jakość: Kompozyt metalowo-gumowy klasy Genuine OEM; gwarancja producenta minimum 12 miesięcy

Opis produktu

2. Parametry produktu

3. Cechy produktu

• Precyzyjne pozycjonowanie silnika: Utrzymuje prawidłowe ustawienie układu napędowego, zapobiegając nadmiernym ruchom silnika podczas przyspieszania i zmiany biegów. Zużyty lub uszkodzony wspornik może powodować nadmierne ruchy, wibracje, hałas i zmniejszenie wydajności.

• Tłumienie drgań: Konstrukcja gumowo-metalowa pochłania wibracje silnika, redukując hałas, wibracje i niedoskonałości (NVH) w kabinie, co zapewnia płynniejszą i cichszą jazdę.

• Bezpośrednie dopasowanie OE: Precyzyjnie zaprojektowany zgodnie ze specyfikacjami fabrycznymi – bezpośredni zamiennik typu „bolt-on” bez konieczności modyfikacji.

• Trwała konstrukcja: Wysokiej jakości materiały są odporne na ciepło, olej i stałe obciążenia, rygorystycznie testowane pod kątem zgodności ze standardami fabrycznymi.

• Jakość oryginalna: Część klasy OEM zapewnia niezawodną, długoterminową wydajność.

4. Dopasowanie pojazdu

Pasuje do następujących modeli Jaguar i Land Rover (lewa strona):

Kompatybilny z wariantami silników benzynowych i diesla 2.0L AJ200. Nie dotyczy wersji V6 ani V8.

5. Wprowadzenie firmy

Założona w 2018 roku firma Guangzhou Tonghua Auto Parts Co., Ltd. znajduje się w mieście Tanbu, znanym jako „Perła rzeki Bajiang”, w dzielnicy Huadu w Kantonie, na skrzyżowaniu Kantonu i Foshan, z dogodnymi zaletami geograficznymi i transportowymi. Jesteśmy dużym nowoczesnym przedsiębiorstwem integrującym bazę hurtową, sprzedaż hurtową oraz handel importowo-eksportowy krajowych części samochodowych klasy premium i części całych pojazdów, zajmującym powierzchnię ponad 10000 metrów kwadratowych i zatrudniającym ponad 150 pracowników. Posiadamy znaną niezależną markę części „lthjt”, obejmującą Toyotę, Hondę, Mercedes Benz, BMW, Land Rover, Jaguar, Volkswagen, Audi i Porsche. Firma przyjmuje nowy model obsługi sprzedaży samoczynnych akcesoriów do pojazdów jednopunktowych, odmawiając jakichkolwiek różnic w cenach pośredników. Dążymy do innowacji, staramy się przełamać obecną sytuację na krajowym rynku części samochodowych, zmienić tradycyjny model marketingowy, przestrzegać zysku zerowego pośrednika, bezpośrednio stawić czoła rynkowi i publiczności, traktować Auto Parts City jako obiekt usługowy, aktywnie zwracać uwagę i głęboko rozumieć potrzeby właścicieli samochodów, tak aby każdy hurtownik mógł cieszyć się produktami najlepszej jakości, najbardziej przystępną ceną i najbardziej troskliwą obsługą.

6. FAQ

P1: Jakie są oznaki, że wspornik mocowania silnika wymaga wymiany?
Nadmierne wibracje silnika odczuwalne w kabinie, stuki podczas przyspieszania/zmiany biegów, kołysanie silnika pod obciążeniem lub widoczne pęknięcia gumy. Zużyty wspornik może powodować trudności ze zmianą biegów i zwiększone zużycie paliwa.

P2: Czy T4A1047 i LR090479 są wymienne?
Tak – T4A1047 (Jaguar) i LR090479 (Land Rover) to ta sama część dla tego zastosowania. Oba pasują do lewej strony modeli F-Pace i Velar z silnikiem 2.0L.

P3: Czy należy wymieniać mocowania silnika parami?
Chociaż nie jest to obowiązkowe, zaleca się jednoczesną wymianę obu mocowań bocznych, aby zapewnić zrównoważone podparcie i spójną wydajność tłumienia drgań, ponieważ inne mocowania mogły być pod dodatkowym obciążeniem.