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25415-F2000 Kautschukkühlmittelschlauch Hyundai Kia AD Kühlsystem Schlauchersatz
| Mindestbestellmenge: | 10 Stück |
| Preis: | USD 7.00-9.00 / Piece |
| Standardverpackung: | Neutrale Verpackung |
| Lieferfrist: | 10 Tage |
| Zahlungsmethode: | L/C,D/A,D/P |
| Lieferkapazität: | 100.000 Stück pro Monat |
Hyundai Kia Kühlmittelschlauch
,Gummi-Kühlsystemschlauch
,AD-Kühlmittelschlauchwechsel
Sorgen Sie für eine einwandfreie Motorkühlung und einen zuverlässigen Fahrzeugbetrieb unter schweren Fahrbedingungen mit dieser Premium-Kühler-Unterschläuche-Baugruppe. Dieser Kühlerwasserrohr, der sorgfältig nach OEM-Standardgrößen gefertigt wurde, dient als direkter Werksersatz, der eine absolut dichte Abdichtung und eine zuverlässige mechanische Haltbarkeit bietet.
- Produktname ist Kühler-Unterschläuche-Baugruppe
- Originalausrüstungsherstellernummer ist 25415-F2000 oder 25415F2000
- Markenkompatibilität ist Hyundai und Kia und Toyota Anwendungsausrichtungseinstellung
- Materialqualität ist Premium-verstärkte EPDM-Gummi-Mischung
- Abmessungen sind exakte OEM-Standardabmessungen für eine perfekte Passform im Motorraum
- Kernschwerpunkte sind hoher Widerstand gegen Vakuumkollaps, extreme thermische Sicherheitsgrenzen und kundenspezifische Formteile zur Vermeidung von Reibungsschäden an umliegenden Motorteilen.
Überprüfen Sie die technischen Parameter unten, um die exakte mechanische Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeugkühlsystem sicherzustellen
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Teilenummer | 25415-F2000 |
| Artikeltyp | Motorkühlsystem Kühler-Unterschlauch oder Kühlmittelrücklaufrohr |
| Materialmischung | Hochdichter hitzebeständiger verstärkter vulkanisierter Elastomer |
| Farbe | Schwarz |
| Platzierung am Fahrzeug | Unterer Bereich des Motorraums |
| Passformtyp | Direkter Ersatz |
- Perfekte Werksmontagebedeutet, dass es direkt aus originalen Fabrikformen geformt wird, um die Teilenummer 25415-F2000 fehlerfrei zu ersetzen, wodurch das Spleißen oder Biegen entfällt.
- Anti-Kollaps-Konstruktionbedeutet, dass es mit hochfesten inneren strukturellen Geflechtschichten verstärkt ist, um den intensiven negativen Druck und die Saugkräfte der Hochgeschwindigkeits-Wasserpumpe zuverlässig standzuhalten.
- Fortschrittliche chemische Abschirmungbedeutet, dass es speziell formuliert ist, um internen elektrochemischen Abbau, Ölverschmutzung und Spannungsrisse zu widerstehen, die durch kontinuierlichen Kontakt mit intensiven chemischen Kühlmittelzusätzen verursacht werden.
- Extreme thermische Belastbarkeitbedeutet, dass es in der Lage ist, strukturelle Flexibilität bei eisigen Winterbedingungen und unter sengenden Motorraum-Wärmezyklen aufrechtzuerhalten, ohne zu verhärten oder zu reißen.
Dieser untere Kühler-Unterschlauch ist speziell für ausgewählte moderne Limousinen und zeitgenössische Pkw-Plattformen mit zuverlässigen 1,6-Liter- und 2,0-Liter-Antriebskonfigurationen konzipiert. Bitte überprüfen Sie Baujahr, Chassis-Konfiguration und Modellspezifikationen Ihres Fahrzeugs vor der endgültigen Installation.
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A1 ist Da der untere Schlauch kaltes Wasser unter Sog zurückführt, gehören zu den typischen Symptomen Motorüberhitzung bei hohen Geschwindigkeiten aufgrund des internen Kollabierens des Schlauchs, äußere Leckagen an den unteren Anschlüssen, niedrige Kühlmittelbehälterstände oder weiche Stellen entlang der Gummi-Bögen.
A2 ist Nein, diese spezielle Auflistung besteht aus der kundenspezifisch geformten unteren Gummi-Schlauchbaugruppe selbst. Sie verwendet Ihre werkseitigen Konstantspannungsfederschellen oder Standard-Schneckengetriebeschellen. Wenn Ihre Originalschellen Rost oder Spannungsverlust aufweisen, wird dringend empfohlen, neue während des Installationsvorgangs zu kaufen.
A3 ist Nein. Untere Kühler-Unterschläuche erfordern eine präzise Führung um die unteren Bereiche des Motorblocks, der Fahrgestellkomponenten und der Lüfter. Turbomotorvarianten verwenden aufgrund von Unterschieden im Layout des unteren Kühlraums völlig einzigartige Schlauchformen, Längen und Biegewinkel. Gleichen Sie immer den genauen OEM-Code vor dem Kauf ab, um Biegebelastungen zu vermeiden.
