| Cantidad Mínima De Pedido: | 10 piezas |
| Precio: | USD 5.00-7.00 / Piece |
| Embalaje Estándar: | Embalaje neutro |
| Período De Entrega: | 10 dias |
| Método De Pago: | LC, D/A, D/P |
| Capacidad De Suministro: | 100000 piezas por mes |
Mantenga un clima interior óptimo y asegure la regulación térmica del motor de su vehículo con este premium Conjunto de manguera de salida de agua del calentador HVAC. Meticulosamente construido para igualar los tamaños estándar del equipo original, este tubo de refrigerante de alta resistencia ofrece una durabilidad estructural perfecta, igualando las configuraciones de fábrica originales para una confiabilidad operativa a largo plazo.
Revise las dimensiones técnicas y los atributos del sistema a continuación para garantizar una sincronización de reemplazo exacta con la red de enfriamiento de su vehículo
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Número de pieza | 97312-Q9000 |
| Tipo de artículo | Manguera de salida de agua del núcleo del calentador del motor HVAC |
| Compuesto de material | Elastómero vulcanizado reforzado resistente al calor de alta densidad |
| Color | Negro |
| Colocación en el vehículo | Área trasera del compartimiento del motor |
| Tipo de ajuste | Reemplazo directo |
Esta línea de salida de agua del calentador está especializada para plataformas selectas de vehículos utilitarios deportivos modernos y crossovers contemporáneos que utilizan configuraciones de tren motriz confiables de 2.5L de aspiración natural y turboalimentados. Verifique el año de fabricación de su vehículo, la configuración del chasis y las especificaciones del modelo antes de la instalación final.
R1 es Las advertencias operativas comunes incluyen una pérdida total de la salida de calor de la cabina cuando se enciende el calentador, pequeños charcos de refrigerante acumulándose debajo de la sección trasera del compartimiento del motor, un olor explícito a anticongelante dulce dentro de la cabina de pasajeros, o ablandamiento visible de la superficie y abultamientos a lo largo de la pared de caucho de la línea.
R2 es No, este listado específico consiste en el conjunto de manguera de salida del calentador de caucho contorneado en sí. Está construido para aceptar los clips de resorte de tensión constante de fábrica de su vehículo o abrazaderas de tornillo de posventa estándar. Si su hardware de metal existente está oxidado, corroído o perdiendo tensión, se recomienda encarecidamente reemplazarlo junto con la manguera.
R3 es No, este código de pieza exacto está configurado específicamente para enrutarse perfectamente a través de los densos compartimentos traseros del motor de los diseños de vehículos especificados. Los diferentes tipos de motores utilizan formas y longitudes de manguera separadas para evitar componentes. Siempre confirme las etiquetas de los números de pieza originales de su vehículo para evitar un estrés de instalación inadecuado.