| Cantidad Mínima De Pedido: | 10 piezas |
| Precio: | USD 6.00-8.00 / Piece |
| Embalaje Estándar: | Embalaje neutro |
| Período De Entrega: | 10 dias |
| Método De Pago: | LC, D/A, D/P |
| Capacidad De Suministro: | 100000 piezas por mes |
Mantenga un clima interior óptimo y asegure la regulación térmica del motor de su vehículo con este conjunto de manguera de entrada de agua del calentador HVAC de primera calidad. Meticulosamente construido para igualar los tamaños estándar del equipo original, este tubo de refrigerante de alta resistencia ofrece una durabilidad estructural perfecta, igualando las configuraciones originales de fábrica para una confiabilidad operativa a largo plazo.
Revise las dimensiones técnicas y los atributos del sistema a continuación para garantizar una sincronización de reemplazo exacta con la red de enfriamiento de su vehículo
| Número de pieza | 97311-2W100 |
|---|---|
| Tipo de artículo | Manguera de entrada de agua del núcleo del calentador del motor HVAC |
| Compuesto del material | Elastómero vulcanizado reforzado resistente al calor de alta densidad |
| Color | Negro |
| Ubicación en el vehículo | Área trasera del compartimiento del motor |
| Tipo de ajuste | Reemplazo directo |
Esta línea de entrada de agua del calentador está especializada para arquitecturas de utilidad crossover y plataformas de utilitarios deportivos selectas que utilizan configuraciones de tren motriz confiables de 2.4L y 2.0L Turbo. Verifique el año de fabricación de su vehículo, la configuración del chasis y las especificaciones del modelo antes de la instalación final.
R1: Las advertencias operativas comunes incluyen una pérdida total de la salida de calor de la cabina cuando se enciende el calentador, pequeños charcos de refrigerante acumulándose debajo de la sección trasera del compartimiento del motor, un olor explícito a anticongelante dulce dentro de la cabina de pasajeros o un ablandamiento visible de la superficie y abultamientos a lo largo de la pared de goma de la línea.
R2: No, este listado específico consiste en el conjunto de manguera de entrada de agua del calentador de goma contorneada en sí. Está construido para aceptar los clips de resorte de tensión constante de fábrica de su vehículo o abrazaderas de tornillo de posventa estándar. Si su hardware metálico existente está oxidado, corroído o perdiendo tensión, se recomienda encarecidamente reemplazarlo junto con la manguera.
R3: No, este código de pieza exacto está configurado específicamente para enrutarse perfectamente a través de los densos compartimentos del motor trasero de las configuraciones de vehículo especificadas. Las variantes diésel emplean geometrías de manguera y espaciado de diseño completamente únicos para evitar soportes adyacentes. Siempre confirme las etiquetas de número de pieza originales de su vehículo para evitar un estrés de instalación inadecuado.