| минимальный заказ: | 2 |
| Цена: | $26.50-28.70 |
| Стандартная упаковка: | Нейтральная упаковка |
| Срок доставки: | 10 |
| Способ оплаты: | Л/К, Д/А, Д/П, Т/Т |
| Емкость поставок: | 100000 |
Наименование продукта: передний правый тормозный диск / передний тормозный ротор (с вентиляцией)
Номер OEM: 7L8 615 302 (также 7L8615302; ссылки: 7L6 615 302E, 7L6 615 302K, 955 351 402 50, 7L8 615 301 для левой стороны)
Основные моменты продукта: передний правый тормозный диск OEM-класса, обеспечивающий постоянную, устойчивую к цветению тормозную мощность.этот вентилируемый диск обеспечивает эффективное рассеивание тепла и является прямой заменой для заводского компонентаЭто важнейший элемент безопасности, он должен быть заменен в паре осей для сбалансированной тормозной работы.
Размеры: Внешний диаметр: 350 мм; Номинальная толщина: 34 мм; Минимальная толщина: 32 мм; Высота: 68,6 мм; Диаметр центрального отверстия: 85 мм; Круг болта: 5x130
Стандарт OEM: Соответствует спецификациям исходного оборудования для приспособления, материала и тормозных характеристик
Приспособляемость транспортного средства: Совместима с моделями Audi, Porsche и Volkswagen Group, перечисленными в разделе 4
Сделать: Европейский премиум-бренд (VW Group / Porsche)
Модельные годы: 20022018 гг. (подробная информация в разделе 4)
Применимые модели: Audi Q7 (4L), Porsche Cayenne (955/957/958), Volkswagen Touareg I и II
Качество: OEM-класс; доступен в оригинальных ОЭ и премиальных вариантах послепродажного обслуживания (Brembo, Meyle, Zimmermann, TRW, Sebro, Blue Print и т.д.) с гарантией производителя
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Компонент | Передний тормозный диск / ротор |
| Положение | Передняя правая сторона (сторона пассажира для LHD) |
| Тип диска | Внутренний вентилятор |
| Внешний диаметр | 350 мм (13,78") |
| Номинальная толщина | 34 мм (1,34") |
| Минимальная толщина | 32 мм (1,26") |
| Высота | 68.6 мм (2.7") |
| Диаметр центрального отверстия | 85 мм (3,35") |
| Шнурка | 5 x 130 мм |
| Вес | Примерно 12,1 кг. |
| Состояние | Новый, OEM замена |
Постоянная сила торможения: Конструкция с вентиляцией и диаметром 350 мм обеспечивают эффективное рассеивание тепла, уменьшая выгорание тормоза при повторном или интенсивном торможении.
Прямая установка: точно разработанный по производственным спецификациям прямая замена с болтом без каких-либо изменений.
Прочный и защищенный: премиальные варианты послепродажного оборудования оснащены специальными покрытиями (например, высокоуглеродным сплавом, цинковым стеклом или ультрафиолетовым покрытием), которые устойчивы к ржавчине и коррозии на поверхностях узла и трения,обеспечение длительного срока службы и визуальной привлекательности за открытыми колесами.
Предотвращение ржавчины: Высококачественные покрытия предотвращают возникновение некрасивой ржавчины, сохраняют чистоту тормозных дисков и повышают производительность.
Критический компонент безопасности: изношенные или поврежденные тормозные диски увеличивают расстояния при торможении и подрывают безопасность.
Подходит для моделей сПередняя тормозная система 350x34 мм(часто связанные с кодом PR 1LF или аналогичными вариантами торможения для тяжелых грузов):
| Модель | Шасси / поколение | Годы |
|---|---|---|
| Audi Q7 | 4 л | 20062015 гг. |
| Porsche Cayenne | 955 (2003~2006), 957 (2007~2010), 958 (2011~2018) | 2003- 2018 |
| Volkswagen Touareg | I (2002‐2010), II (2011‐2018) | 2004- 2018 |
Совместим с различными вариантами двигателей, включая 3.0L TDI, 3.6L V6, 4.2L V8, 4.5L V8, 4.8L V8, 5.0L V10 TDI и т. д. Перед заказом проверьте VIN и спецификацию тормозной системы.
Вопрос 1: Каковы признаки того, что мой тормозный диск нуждается в замене?
Симптомы включают пульсирующую педаль тормоза, вибрацию во время торможения, видимые очертания или глубокие канавки на поверхности диска, скрип или шум шлифовки,или толщина диска ниже минимальной безопасности 32 мм.
Вопрос 2: 7L8 615 302 для левой или правой стороны?
Это...спереди справаПередний левый диск 7L8 615 301.
Вопрос 3: Должен ли я заменять тормозные диски парами?
Да, тормозные диски должны быть заменены в паре осей (как передние, так и правые одновременно), чтобы обеспечить сбалансированную тормозную силу и равномерную тормозную производительность.