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8694809 C30 S40 S60 S80 2006-2016용 엔진 크랜크 샤프트 후면 오일 밀폐 플랜지
| MOQ: | 5 |
| 가격: | $4-5 |
| 표준 포장: | 중립 포장 |
| 배송 기간: | 10 |
| 결제 방법: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| 공급능력: | 100000 |
8694809
,S60 크랜크 샤프트 오일 시일
,후방 캔크 샤프트의 플랜지 오일 시일
제품 설명
- 제품명: 리어 크랭크샤프트 오일 씰 플랜지 어셈블리
- 순정 공장 번호: 8694809 / 30711874 / 32317382
- 치수: 120mm x 115mm x 35mm (표준 포장 구조 단위)
- 장착 표준: 100% 직접 장착 OEM 사양 준수
- 품질 보증: ISO 9001 인증, 100% 고속 및 유체 누출 테스트 완료
제품 매개변수
- 재질: 프리미엄 니트릴 부타디엔 고무 (NBR) 및 헤비 듀티 알루미늄 플랜지
- 씰링 프로파일: 통합 다이내믹 가터 스프링이 있는 고급 듀얼 립 디자인
- 내열성: -40°C ~ 150°C (-40°F ~ 302°F)의 극한 연속 내구성
- 내유성: 고급 풀 합성유에 대한 최대 분해 저항
- 위치: 후면 (클러치 / 플라이휠 측 어셈블리)
제품 특징
- 통합 플랜지 하우징: 헤비 듀티 알루미늄 장착 플랜지가 사전 조립되어 있어 체결 토크를 균일하게 분산시켜 블록에 평평하게 정렬되도록 합니다.
- 다이내믹 듀얼 립 씰링: 내부 가압 오일을 밀봉하는 1차 정밀 씰 립과 크랭크케이스로의 도로 먼지 침투를 방지하는 외부 먼지 립이 특징입니다.
- 누수 방지 금속 본딩: 프리미엄 NBR 고무가 단단한 금속 코어에 화학적으로 접합되어 있어 강한 진공 압력 하에서도 변형이나 이동을 완전히 방지합니다.
- 저마찰 엔지니어링: 화학적으로 최적화된 접촉면은 크랭크샤프트 저널의 드래그 및 국부적인 마찰 마모를 줄여 씰과 샤프트 모두의 수명을 연장합니다.
차량 호환성
특정 모델 세대 및 까다로운 멀티 밸브 파워트레인 설정에 원활하게 통합되도록 설계되었습니다:
유럽 럭셔리 세단 플랫폼 (2002년 ~ 2018년) — 2.0T / 2.4L / 2.5T 엔진 블록
유럽 컴팩트 유틸리티 차량 (2006년 ~ 2016년) — 멀티 밸브 가솔린 및 디젤 레이아웃
토요타 적용 시 참고 사항: 이 정확한 OEM 번호는 특정 유럽 설계 플랫폼에 기본적으로 적용됩니다. 브랜드 간 개조, 고유한 맞춤형 스왑 또는 일치하는 크랭크샤프트 풋프린트가 필요한 특정 토요타 캠리 또는 토요타 RAV4 프로젝트 차량에 대한 공유 플랫폼 서비스의 경우, 구매 전에 원래 하우징 치수 및 엔진 코드를 확인하십시오.
2018년에 설립된 Guangzhou Tonghua Auto Parts Co., Ltd.는 "바지강의 진주"로 알려진 탄부진, 화두구에 위치하며 광저우와 포산의 교차점에 있어 지리적 및 교통적 이점이 편리합니다. 저희는 10,000 평방미터 이상의 면적과 150명 이상의 직원을 보유한 국내 고급 자동차 부품 및 완성차 부품의 도매 기지, 도매 판매 및 수출입 무역을 통합하는 대규모 현대 기업입니다. 저희는 토요타, 혼다, 메르세데스 벤츠, BMW, 랜드로버, 재규어, 폭스바겐, 아우디, 포르쉐를 아우르는 유명한 독립 부품 브랜드 "lthjt"를 보유하고 있습니다. 저희 회사는 자체 생산 및 자체 판매 원스톱 완성차 액세서리의 새로운 판매 서비스 모드를 채택하고 있으며, 중간 유통 마진을 거부합니다. 저희는 혁신을 위해 노력하고 국내 자동차 부품 시장의 현 상황을 타개하기 위해 노력하며, 전통적인 마케팅 모드를 변경하고, 중간 유통 마진 제로를 고수하며, 시장과 대중을 직접 대면하고, 자동차 부품 도시를 서비스 대상으로 삼고, 자동차 소유자의 요구에 적극적으로 주의를 기울이고 깊이 이해하여 모든 도매업체가 최고의 품질 제품, 가장 저렴한 가격, 가장 사려 깊은 서비스를 누릴 수 있도록 합니다.
FAQ
Q1: 이 리어 크랭크샤프트 씰 어셈블리는 금속 하우징이 포함된 완전한 유닛으로 제공됩니까?
A: 예. 패키지에는 프리미엄 고무 씰이 알루미늄 플랜지 하우징에 사전 본딩된 완전한 어셈블리로 제공되어 느슨한 씰 링보다 더 쉽고 안전한 설치를 보장합니다.
Q2: 리어 메인 오일 씰이 고장났다는 주요 증상은 무엇입니까?
A: 가장 명확한 징후는 엔진 블록과 변속기 벨 하우징이 만나는 지점에서 상당한 오일 누출, 오일이 묻은 클러치 또는 토크 컨버터, 엔진 오일 레벨의 빠른 감소입니다.
Q3: 설치 시 금속 플랜지 가장자리에 액체 RTV 실란트를 발라야 합니까?
A: 예. 내부 고무 씰은 크랭크샤프트 저널에서 건조하게 작동하지만, 금속 플랜지의 깨끗한 접합면에 얇고 일관된 비드의 고온 자동차용 RTV 실란트를 발라 엔진 블록에 단단히 밀봉해야 합니다.
