| MOQ: | 50個 |
| 価格: | $4-5 |
| 標準梱包: | 中立的な包装 |
| 配達期間: | 10 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| 供給能力: | 100000 |
◆ このリアクランクシャフトオイルシールは、クランクシャフトがエンジンブロックから出る後端をシールし、エンジンオイルがトランスミッションベルハウジング領域に漏れるのを防ぐように設計された、オリジナルのユニットの直接交換品です。
◆ OEM参照番号は8694809です。交換可能または関連参照番号には、30711874および32317382が含まれます。
◆ シールは通常、アルミニウムフランジ付きのアセンブリとして供給されます。一般的な寸法は約120mm x 115mm x 35mmで、NBRゴムまたはPTFEシーリングリップを備えています。
◆ 主に、S40、S60、S80、V50、V60、V70、XC60、C30などの2.0Tエンジンを搭載した欧州ブランドのモデル向けに設計されており、約2004年から2016年までのモデルイヤーをカバーしています。
◆ この製品は、シール性能、適合性、耐久性においてオリジナルの品質基準を満たすように製造されたクランクシャフトリアメインシールです。
◆ 部品番号: 8694809
◆ 関連参照番号: 30711874, 32317382
◆ コンポーネントタイプ: リアクランクシャフトオイルシール / フランジ付きリアメインシール
◆ 車両メーカー: 車両メーカー (欧州ブランド)
◆ エンジン互換性: 2.0T (および関連バリアント)
◆ 寸法: 約120mm x 115mm x 35mm
◆ 材質: アルミニウムフランジ付きNBRゴム / PTFEシーリングリップ
◆ 取り付け場所: エンジンブロック後部、トランスミッション側
◆ 注意: フライホイールまたはフレックスプレートボルトは通常トルク管理されており、取り付け時に交換が必要になる場合があります。
◆ OEM標準適合: オリジナルの仕様に正確に製造されており、直接的で手間のかからない交換が可能です。
◆ 効果的なオイルシール: クランクシャフトの出口でのエンジンオイル漏れを防ぎ、クラッチまたはトルクコンバーター領域を保護します。
◆ 統合フランジ設計: 取り付けの簡素化と適切な位置合わせのためにアルミニウムフランジが付属しています。
◆ 耐久性のある構造: 熱、オイル暴露、クランクシャフトの回転に耐性のある素材で構築されています。
◆ S40 (2.0T): 2004年~2012年
◆ S60 (2.0T): 2011年~2016年
◆ S80 (2.0T): 2011年~2016年
◆ V50 (2.0T): 2004年~2012年
◆ V60 (2.0T): 2011年~2016年
◆ V70 (2.0T): 2008年~2016年
◆ XC60 (2.0T): 2010年~2016年
◆ C30 (2.0T): 2007年~2013年
◆ 注意: エンジンコードと市場によって適合性が異なります。注文前に車両の元の部品番号とエンジン構成を確認してください。
Q1: これは純正OEM部品ですか?
A: 8694809参照は、オリジナルの装備部品番号です。オリジナルの適合性と機能に一致する、純正OEMおよびアフターマーケットの同等品の両方が利用可能です。
Q2: 車両への適合を確認するにはどうすればよいですか?
A: 車両の既存のオイルシールを確認するか、OEM番号8694809を参照してください。車両に2.0Tエンジンが搭載されており、上記のモデルのいずれかに一致することを確認してください。一部のクロスリファレンスデータでは、30711874および32317382も関連または置き換えられた番号としてリストされています。
Q3: フライホイールボルトは含まれていますか?
A: いいえ。リアメインシールアセンブリは通常単独で供給されます。フライホイールまたはフレックスプレートボルトは別個のコンポーネントであり、多くの場合トルク管理されているため、取り付け時に交換する必要があります。作業を開始する前に必要なハードウェアを確認してください。