| MOQ: | 10 |
| 가격: | $0.70-1 |
| 표준 포장: | 중립 포장 |
| 배송 기간: | 10 |
| 결제 방법: | D/A,D/P,T/T,L/C |
| 공급능력: | 100000 |
제품 이름: 스티어링 래크 부트 / 스티어링 기어 부트 (No.1, 클램프가 있거나 없거나)
OEM 번호: 45535-06080
제품 하이라이트: 스티어링 기계를 먼지, 물, 도로 잔해로부터 보호하는 OEM급 스티어링 기지 부트. 내부 윤활을 유지하고, 조기 마모를 방지합니다.그리고 스티어링 시스템의 사용 수명을 연장합니다..
크기:
내부 지름 1 (레크 쪽): 13mm
내부 지름 2 (타이 막대측): 46mm
높이/길이: 158mm
OEM 표준: 토요타 오리지널 장비 사양을 충족합니다. 공장 부품의 직접 교체입니다.
차량의 적응성: 다중 토요타와 렉서스 모델에 적합합니다 (제 4 참조).
만들자: 토요타 / 렉서스
모델 연도: 2000~2019 (특정 애플리케이션에 대한 4부 참조)
적용 가능한 모델: 토요타 캠리, 캠리 하이브리드; 렉서스 ES, RX; 다른 호환 모델
품질: 프리미엄 고무 재료. 오리지널 OE 또는 고품질 사후 시장 옵션 (예: Jikiu, GUD, FEBEST) 으로 제공되며 오존, 낮은 온도 및 스트레칭에 대한 좋은 저항성을 가지고 있습니다.
| 매개 변수 | 사양 |
|---|---|
| 구성 요소 | 스티어링 래크 부트 / 스티어링 기어 부트 |
| 소재 | 고무 (耐臭氧,耐低温) |
| 내부 지름 (레크 사이드) | 13mm |
| 내부 지름 (타이 바드 측면) | 46mm |
| 높이 / 길이 | 158mm |
| 조건 | 신형, OEM 교체 |
| 포함 | 부트만; 클램프는 별도로 판매될 수 있습니다. |
스티어링 시스템 보호: 부츠 는 스티어링 라크 의 첫 번째 방어 라인 이며, 오염물질 이 들어와 내부 밀봉 및 메커니즘 을 손상 시키지 못하게 한다.
지속가능 한 건축: 고품질의 고무 로 제작 되어 균열, 오존 손상, 극한 온도 에 저항 하며, 혹독 한 환경 에서도 오래 사용 될 수 있다.
OE 직결 적합성: 토요타의 공장 차원대로 정밀 설계되어 호환되는 스티어링 래크에 완벽한 적합성과 간단한 설치를 보장합니다.
성능 유지: 찢어지거나 손상 된 부츠는 습기와 먼지 침입으로 인해 스티어링 랙의 고장으로 이어질 수 있습니다. 적시에 교체하면 스티어링의 정확성이 유지되며 비용이 많이 드는 수리 작업을 방지합니다.
이 부품은 토요타와 렉서스 차량에 적합합니다. 주로 관련되어 있습니다:
토요타 캠리(ACV40, 등, 대략 2006~2019) 및 캠리 하이브리드 (ACV51)
렉서스 ES(ES240, ES350, 등)
렉서스 RX(RX300 등)
도요타 프라이우스 (2000-2003) 와 아발론에도 적합합니다.
항상 차량 식별 번호 (VIN) 및 필요한 특정 측면 (왼쪽 또는 오른쪽) 을 사용하여 장착을 확인하십시오.
Q1: 스티어링 래크 부츠를 언제 교체해야 합니까?
주동기 가 눈에 띄는 찢어짐, 균열, 또는 어떤 손상을 입는 것 을 발견 한다면 교체 해야 합니다. 흔 한 징후 는 지상 에 주동기 보조 주동기 액체가 누출 되거나 주동기 가 눈에 띄게 튀어나오는 것 입니다.
Q2: 스티어링 래크 부츠를 쌍으로 교체해야 합니까?
두 부츠 를 동시에 교체 하는 것 이 좋습니다. 두 부츠 는 같은 나이 와 착용 조건 에 노출 되어 있기 때문 에, 두 부츠 를 한 쌍 으로 교체 하는 것 은 스티어링 랙 을 균형 잡힌 보호 를 보장 합니다.
Q3: 전문적인 설치가 필요한가요?
스티어링 래크 부츠를 교체하는 것은 차량을 들어올리고 바퀴를 제거하고 스티어링 막대 끝을 제거하는 것이 필요한 중간 복잡한 수리 작업입니다.그것은 넥타이 막대기 분리기와 같은 전문 도구가 필요하고 작업이 완료 된 후 정확한 바퀴 정렬은 필수적입니다.전문적인 설치가 좋습니다.