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25412-2F000 Durite de liquide de refroidissement en caoutchouc Hyundai Kia 2010-2015 Remplacement de durite de refroidissement
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25412-2F000 Durite de liquide de refroidissement en caoutchouc Hyundai Kia 2010-2015 Remplacement de durite de refroidissement
| Quantité Minimale De Commande: | 10 pièces |
| Prix: | USD 9.00-11.00 / Piece |
| Emballage Standard: | Emballage neutre |
| Délai De Livraison: | 10 jours |
| Mode De Paiement: | LC, D/A, D/P |
| Capacité D'approvisionnement: | 100 000 pièces par mois |
Informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
LTHJT
Numéro de modèle
25412-2F000
Mettre en évidence:
Durite de liquide de refroidissement Hyundai Kia 2010-2015
,25412-2F000 Durite de système de refroidissement en caoutchouc
,remplacement de tuyau en caoutchouc pour automobile
Description du produit
1. Détails du produit
Protégez le moteur de votre véhicule contre la surchauffe dangereuse et maintenez une efficacité de refroidissement optimale grâce à ce produit de première qualitéEnsemble de durite inférieure de radiateur. Méticuleusement conçu pour correspondre aux normes rigoureusesTailles standard OEM, ce tuyau de liquide de refroidissement robuste agit comme un remplacement direct d'usine qui offre une étanchéité absolue et une durabilité mécanique fiable.
- Nom du produit: Ensemble de durite inférieure de radiateur (tuyau de sortie de liquide de refroidissement)
- Numéro d'origine du fabricant (OEM): 25412-2F000 / 254122F000
- Compatibilité de la marque: Configuration Hyundai / Kia / Toyota
- Qualité du matériau: Caoutchouc EPDM robuste, renforcé de fibres
- Dimensions: Dimensions standard OEM précises pour un ajustement parfait dans le compartiment moteur
- Accent principal: Résistance élevée à l'effondrement sous vide, limites de sécurité thermique extrêmes et plomberie moulée sur mesure pour éviter les dommages par friction contre les pièces du moteur environnantes.
2. Paramètres du produit
Veuillez consulter les paramètres techniques ci-dessous pour assurer une compatibilité mécanique exacte avec le circuit de refroidissement de votre véhicule :
- Numéro de pièce: 25412-2F000
- Type d'article: Durite inférieure de radiateur / Tuyau de retour de liquide de refroidissement du système de refroidissement moteur
- Composé de matériau: Élastomère vulcanisé haute densité résistant à la chaleur
- Couleur: Noir mat
- Placement sur le véhicule: Section inférieure du compartiment moteur (sortie du radiateur vers entrée de la pompe à eau)
- Type de montage: Remplacement direct / Spécification de plan d'origine
3. Caractéristiques du produit
- Ajustement d'usine parfait: Moulé directement à partir des moules d'usine d'origine pour remplacer la pièce numéro 25412-2F000 sans défaut, éliminant le besoin de soudure, de pliage ou d'adaptateurs de ligne.
- Conception anti-effondrement: Renforcé avec des couches de composé structurel interne pour résister de manière fiable à la pression négative intense et aux forces d'aspiration créées par la pompe à eau du moteur.
- Protection chimique avancée: Conçu pour résister à la dégradation électrochimique interne, à la contamination par l'huile et à la fissuration causée par une exposition constante à des mélanges de liquide de refroidissement intenses.
- Résilience thermique extrême: Capable de maintenir la flexibilité structurelle par temps froid glacial et sous des cycles de chaleur intenses du compartiment moteur sans durcir.
4. Compatibilité du véhicule
Cette durite inférieure de radiateur est explicitement conçue pour certains modèles modernes de SUV et de crossovers utilisant des groupes motopropulseurs diesel CRDi ou essence avancés fiables de2.0L et2.2L. Veuillez vérifier le modèle, le code moteur et l'année de fabrication de votre véhicule avant de commander.
Modèles Hyundai
- Hyundai Tucson (Châssis LM) — 2.0L / 2.0L CRDi | 2010 – 2015
- Hyundai Santa Fe (Châssis DM) — 2.2L CRDi | 2013 – 2018
Modèles Kia
- Kia Sportage (Châssis SL) — 2.0L / 2.0L CRDi | 2010 – 2015
- Kia Sorento (Châssis XM) — 2.2L CRDi | 2010 – 2015
5. Foire aux questions (FAQ)
Q1 : Quels sont les principaux symptômes de défaillance d'une durite inférieure de radiateur usée ?
R :Étant donné que la durite inférieure gère le retour d'eau froide sous aspiration, les symptômes courants incluent la surchauffe du moteur à grande vitesse en raison de l'effondrement interne de la durite, des fuites externes au niveau des connexions inférieures, des niveaux bas du réservoir de liquide de refroidissement ou des points mous le long des courbures du caoutchouc.
R :Étant donné que la durite inférieure gère le retour d'eau froide sous aspiration, les symptômes courants incluent la surchauffe du moteur à grande vitesse en raison de l'effondrement interne de la durite, des fuites externes au niveau des connexions inférieures, des niveaux bas du réservoir de liquide de refroidissement ou des points mous le long des courbures du caoutchouc.
Q2 : Cet ensemble de durite inférieure comprend-il le ressort interne métallique ou les colliers de serrage ?
R :Cette annonce comprend l'ensemble de durite inférieure en caoutchouc moulé sur mesure. Elle utilise les colliers de serrage à ressort à tension constante d'origine de votre véhicule ou des colliers de serrage à vis sans fin robustes standard. Si vos colliers d'origine présentent de la rouille ou une perte de tension, il est fortement recommandé d'en acheter de nouveaux lors de l'installation.
R :Cette annonce comprend l'ensemble de durite inférieure en caoutchouc moulé sur mesure. Elle utilise les colliers de serrage à ressort à tension constante d'origine de votre véhicule ou des colliers de serrage à vis sans fin robustes standard. Si vos colliers d'origine présentent de la rouille ou une perte de tension, il est fortement recommandé d'en acheter de nouveaux lors de l'installation.
Q3 : Puis-je remplacer cette durite inférieure par une pièce portant un suffixe différent ?
R :Non. Les durites inférieures de radiateur nécessitent un passage précis autour des zones basses du bloc moteur, des composants du châssis et des ventilateurs. Même des variations mineures dans la disposition du moteur modifieront l'angle de la durite. Vérifiez toujours que votre pièce d'origine correspond exactement au code 25412-2F000 pour éviter tout frottement dangereux des composants.
R :Non. Les durites inférieures de radiateur nécessitent un passage précis autour des zones basses du bloc moteur, des composants du châssis et des ventilateurs. Même des variations mineures dans la disposition du moteur modifieront l'angle de la durite. Vérifiez toujours que votre pièce d'origine correspond exactement au code 25412-2F000 pour éviter tout frottement dangereux des composants.
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