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Tuyau d'air de Charge 11537600589, pour BMW série 1 F20 F30 2012 – 2019, tuyau de turbocompresseur 1.6T
| Quantité Minimale De Commande: | 10 pièces |
| Prix: | USD 2.70-5.40 / Piece |
| Emballage Standard: | Emballage neutre |
| Délai De Livraison: | 10 |
| Mode De Paiement: | T/T, L/C, D/P, D/A, PayPal |
| Capacité D'approvisionnement: | 50 000 pièces par mois |
Durite d'air de suralimentation BMW F20 F30
,Durite de turbocompresseur 1.6T 2012-2019
,Tuyau de charge en caoutchouc pour automobile
Produit phare: Ce tuyau de ventilation du système de refroidissement est un remplacement direct qui rétablit la ventilation adéquate du liquide de refroidissement et du carter pour les moteurs compatibles. Fabriqué selon les normes d'équipement d'origine, ce tuyau assure un flux d'air fiable, aide à réduire l'accumulation de pression et les fuites de vapeur d'huile, et maintient l'efficacité du moteur.
Numéro OEM: 11537600589 (également 11 53 7 600 589)
Dimensions: Longueur env. 200 mm ; Largeur env. 20 mm ; Hauteur env. 20 mm ; Poids env. 0,026–0,03 kg
Dimensions standard OEM: Conforme aux exigences dimensionnelles et de montage de l'équipement d'origine.
Adaptabilité du véhicule: Compatible avec certains modèles des séries 1 et 3 listés dans la section 4.
Marque: N/A
Années du modèle: 2011–2019
Modèles applicables: Série 1 (F20/F21), Série 3 (F30/F31/F35) – 114i, 116i, 118i, 120i, 316i, 320i
Nom du produit: Tuyau de ventilation du système de refroidissement / Durite de ventilation / Tube de ventilation du carter
Qualité: Construction de qualité OEM ; disponible en variantes OE d'origine et de première monte premium (BOGAP, FREY, 3RG)
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Composant | Tuyau de ventilation du système de refroidissement / Durite de ventilation |
| Position | Circuit de refroidissement moteur / ventilation du carter |
| Matériau | Composite composite de qualité OEM résistant à la chaleur |
| Longueur | Env. 200 mm |
| Poids | Env. 0,026–0,03 kg |
| Adaptation moteur | Moteur N13 (essence turbo 1,6 L) |
| État | Neuf, remplacement OEM |
Ventilation fiable: Optimise le flux d'air dans le système de refroidissement et de ventilation du carter, aidant à réduire l'accumulation de pression et les fuites de vapeur d'huile pour un fonctionnement moteur constant.
Ajustement direct OE: Ingénierie de précision selon les spécifications d'usine pour une installation directe avec les points de montage d'origine. Aucune découpe ou modification requise.
Construction durable: Fabriqué à partir de matériaux résistants à la chaleur pour supporter les températures du compartiment moteur et assurer une longue durée de vie.
Compatibilité spécifique au moteur: Spécialement conçu pour les applications moteur N13 dans les châssis F20/F21 et F30/F31/F35, garantissant un ajustement et une fonction corrects.
Symptômes de défaillance: Tuyau cassant ou fissuré, résidus d'huile autour des connexions, odeur de liquide de refroidissement, ou ralenti irrégulier lié à des problèmes de ventilation.
| Modèle | Châssis / Moteur | Années |
|---|---|---|
| Série 1 | F20 / F21 – 114i, 116i, 118i, 120i | 2011–2019 |
| Série 3 | F30 / F31 / F35 – 316i, 320i | 2011–2019 |
Compatible avec les variantes de moteur essence turbo N13 1,6 L. Vérifiez le VIN et le code moteur avant de commander.
Q1 : Quels sont les signes indiquant que mon tuyau de ventilation du système de refroidissement doit être remplacé ?
Tuyau visiblement fissuré ou cassant, résidus d'huile autour des connexions, odeur de liquide de refroidissement, ou ralenti irrégulier lié à des problèmes du système de ventilation.
Q2 : Le 11537600589 est-il une pièce d'origine OEM ?
Oui, c'est le numéro de pièce OEM du tuyau de ventilation du système de refroidissement. Il est disponible en pièce d'origine et auprès de fabricants de première monte premium comme BOGAP et FREY.
Q3 : L'installation professionnelle est-elle requise ?
Non, il s'agit d'un remplacement relativement simple. Le tuyau de ventilation se connecte par des clips ou des raccords et peut être remplacé avec des outils à main de base. Assurez-vous que le moteur est froid avant de travailler sur le système de refroidissement.
