| Cantidad Mínima De Pedido: | 10 piezas |
| Precio: | USD 5.00-7.00 / Piece |
| Embalaje Estándar: | Embalaje neutro |
| Período De Entrega: | 10 dias |
| Método De Pago: | LC, D/A, D/P |
| Capacidad De Suministro: | 100000 piezas por mes |
Mantenga un clima interior óptimo y asegure la regulación térmica del motor de su vehículo con este conjunto de manguera de entrada de agua del calentador HVAC de primera calidad. Meticulosamente construido para igualar los tamaños estándar del equipo original, este tubo de líquido refrigerante de alta resistencia ofrece una durabilidad estructural perfecta, igualando las configuraciones de fábrica originales para una confiabilidad operativa a largo plazo.
Revise las dimensiones técnicas y los atributos del sistema a continuación para garantizar una sincronización de reemplazo exacta con la red de enfriamiento de su vehículo
| Número de pieza | 97311-C3200 |
|---|---|
| Tipo de artículo | Manguera de entrada de agua del núcleo del calentador del motor HVAC |
| Compuesto del material | Elastómero vulcanizado reforzado de alta densidad resistente al calor |
| Color | Negro |
| Ubicación en el vehículo | Área trasera del compartimiento del motor |
| Tipo de ajuste | Reemplazo directo |
Esta línea de entrada de agua del calentador está especializada para sedanes medianos modernos selectos y plataformas de pasajeros híbridas ecológicas que utilizan configuraciones de tren motriz confiables de 1.6L Turbo y 2.0L. Verifique el año de fabricación de su vehículo, la configuración del chasis y las especificaciones del modelo antes de la instalación final.
R1: Las advertencias operativas comunes incluyen una pérdida total de calor en la cabina cuando se enciende el calentador, pequeños charcos de refrigerante debajo de la sección trasera del compartimiento del motor, un olor explícito a anticongelante dulce dentro de la cabina de pasajeros o ablandamiento superficial visible y abultamientos a lo largo de la pared de caucho de la línea.
R2: No, esta lista específica consiste en el conjunto de manguera de entrada del calentador de caucho contorneado en sí. Está construido para aceptar los clips de resorte de tensión constante de fábrica de su vehículo o abrazaderas de tornillo estándar del mercado de accesorios. Si su hardware de metal existente está oxidado, corroído o perdiendo tensión, se recomienda encarecidamente reemplazarlo junto con la manguera.
R3: No, este código de pieza exacto está configurado específicamente para enrutarse perfectamente a través de los densos compartimentos del motor trasero de los diseños de sedán especificados. Los diferentes tipos de motor utilizan formas y longitudes de manguera separadas para evitar componentes. Siempre confirme las etiquetas del número de pieza original de su vehículo para evitar un estrés de instalación inadecuado.