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VWゴルフ、ジェッタ、パサート、アウディA3、セアト、シュコダ用1K0 721 261 クラッチスレーブシリンダー
| MOQ: | 5 |
| 価格: | $5.77 |
VWゴルフ用クラッチスレーブシリンダー
,1K0 721 261 クラッチスレーブシリンダー
,アウディA3、セアト、シュコダ用クラッチスレーブシリンダー
1. 製品詳細
1. 製品詳細
このクラッチスレーブシリンダーは、OEM部品番号1K0 721 261（1K0721261）の直接交換品です。マニュアルトランスミッションクラッチシステムにおける油圧コンポーネントであり、ペダル圧をクラッチレリーズフォークの動きに変換し、スムーズなギアのエンゲージメントとディスエンゲージメントを可能にします。OEM仕様に合わせて製造されたこのプラスチック製ボディのシリンダーは、約19.05mmのボア径を備えています。注意：これはクラッチスレーブシリンダーであり、ステアリング、ウォーターポンプ、またはドライブトレインコンポーネントではありません。このベース番号には多数の置き換えられた接尾辞（A、B、C、F、G、H、J、K、L、N、Q、R、AA、AB、AE、AF、AG、AH、AK、AL）があります。注文前に元の部品番号を確認してください。
2. 製品パラメータ
部品タイプ：クラッチスレーブシリンダー / 同軸スレーブシリンダー
OEM参照：1K0 721 261、1K0721261
関連接尾辞：1K0721261A/B/C/F/G/H/J/K/L/N/Q/R/AA/AB/AE/AF/AG/AH/AK/AL、5Q0721261C
ボア径：約19.05 mm
素材：プラスチック
重量：約0.19 kg
状態：新品アフターマーケット交換品
3. 製品の特徴
トランスミッションベルハウジングへの簡単な取り付けのためのダイレクトフィットOEM交換品
元のシリンダーが漏れたり故障したりした場合に、適切な油圧クラッチ操作を回復します
耐久性のあるプラスチック構造は、ブレーキフルードの腐食や摩耗に耐えます
柔らかいまたはスポンジ状のクラッチペダル、シフト困難、クラッチペダルの固着の解決に役立ちます
4. 互換性のある車両と年式
VW ゴルフ V (1K1) / ゴルフ VI / ゴルフ プラス / ゴルフ ヴァリアント
VW ジェッタ V / ジェッタ VI / パサート / イオス / シロッコ / キャディ III / ニュービートル / ラビット
アウディ A3 (8P / 8V)
セアト アルテア / トレド III / レオン
シュコダ オクタヴィア (1Z3) / オクタヴィア コンビ
注意：適合はエンジンと製造年によって異なります。注文前に元の部品番号と車両構成を確認してください。
5. よくある質問
Q1: クラッチスレーブシリンダーの故障の兆候は何ですか？
A: 一般的な兆候としては、クラッチペダルが柔らかいまたはスポンジ状になる、ギアのシフトが困難になる（特に1速またはリバース）、クラッチペダルが床に張り付くか戻りが遅くなる、トランスミッションベルハウジング付近からのフルード漏れなどがあります。
Q2: これは純正メーカーの部品ですか？
A: これはOEM仕様に合わせて製造された高品質のアフターマーケット交換品です。OEM番号1K0 721 261は、互換性識別のためのみ参照されています。
Q3: 1K0 721 261はステアリングまたはウォーターポンプのコンポーネントですか？
A: いいえ。1K0 721 261はマニュアルトランスミッション車両用のクラッチスレーブシリンダーです。パワーステアリングポンプ、ウォーターポンプ、またはその他のドライブトレインコンポーネントではありません。注文前に必要なコンポーネントを確認してください。
