0065422018 Capteur d'oxygène arrière pour Mercedes-Benz Classe W204 C350

◆ Ce capteur d'oxygène arrière est un remplacement direct de l'unité d'origine Mercedes-Benz, conçu pour mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement après le convertisseur catalytique.

◆ Le numéro de référence OEM est 0065422018 (également écrit A0065422018). La description du catalogue Mercedes-Benz l'identifie comme « Capteur d'oxygène, capteur de diagnostic en aval gauche et droite ».

◆ Le capteur est une unité de type chauffant conçue selon les dimensions standard OEM pour un montage direct dans l'emplacement d'échappement en aval. Les données de référence du marché secondaire indiquent un connecteur à 4 broches et un filetage M18x1.5 pour les équivalents compatibles.

◆ Il est principalement conçu pour les modèles Mercedes-Benz, y compris la Classe C W204 (C350), avec des données de compatibilité listant également diverses autres applications Mercedes-Benz, Maybach, Smart et Chrysler.

◆ Ce produit est un capteur d'oxygène fabriqué pour répondre aux normes de qualité d'origine en matière de précision du signal, d'ajustement et de durabilité.

◆ Numéro de pièce : 0065422018 / A0065422018

◆ Type de composant : Capteur d'oxygène / Capteur Lambda (Arrière/Aval)

◆ Marque du véhicule : Mercedes-Benz

◆ Montage principal : Classe C W204 (C350)

◆ Position : En aval du convertisseur catalytique gauche et droit

◆ Connecteur : 4 broches (spécification d'équivalent compatible)

◆ Taille du filetage : M18 x 1,5

◆ Remarque : Vérifiez la forme du connecteur et la variante spécifique du moteur par rapport au capteur d'origine de votre véhicule avant de commander

◆ Ajustement standard OEM : Fabriqué selon les spécifications d'origine exactes pour un remplacement direct et sans tracas.

◆ Surveillance en aval : Mesure la teneur en oxygène après le convertisseur catalytique pour déterminer l'efficacité du convertisseur et soutenir la conformité aux émissions.

◆ Conception chauffante : Le chauffage intégré amène rapidement le capteur à température de fonctionnement pour un fonctionnement en boucle fermée efficace.

◆ Construction durable : Construit avec des matériaux résistants à la chaleur des gaz d'échappement, à la contamination et aux vibrations.

◆ Mercedes-Benz Classe C W204 (C350) : 2014-2021 (données de compatibilité provenant de listes du marché secondaire)

◆ Des données de référence croisée supplémentaires répertorient diverses applications Mercedes-Benz, Maybach, Smart et Chrysler

◆ Remarque : Le montage varie selon la variante du moteur et le marché. Vérifiez par rapport au numéro de pièce d'origine et à l'année de production de votre véhicule avant de commander. Les données de compatibilité de la Classe C W204 provenant de sources du marché secondaire doivent être confirmées par rapport à la configuration spécifique de votre véhicule.

Q1 : S'agit-il d'une pièce d'origine Mercedes-Benz ?

R : La référence 0065422018 / A0065422018 est le numéro de pièce d'origine. Des équivalents Mercedes-Benz d'origine et du marché secondaire (tels que Denso DOX-1737) sont disponibles et correspondent à l'ajustement et à la fonction d'origine.

Q2 : Comment puis-je confirmer s'il convient à mon véhicule ?

R : Vérifiez le capteur d'oxygène existant de votre véhicule. S'il est estampillé 0065422018 ou A0065422018, ce remplacement conviendra. Confirmez également votre modèle de véhicule et la variante du moteur par rapport aux données de compatibilité ci-dessus. Notez qu'il s'agit d'un capteur en aval (arrière) positionné après le convertisseur catalytique.

Q3 : Quels sont les symptômes d'un capteur d'oxygène en aval défaillant ?

R : Les signes courants incluent un voyant de contrôle du moteur avec des codes d'erreur de capteur d'oxygène ou d'efficacité du convertisseur catalytique, une diminution de la consommation de carburant et des tests d'émissions échoués. Un scan de diagnostic peut confirmer quel circuit de capteur est défectueux avant le remplacement. Notez que les codes de capteur en aval peuvent également être déclenchés par un convertisseur catalytique défaillant lui-même.